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La grande vitesse, un projet pour Montréal?

Résumé. Justifier un TGV par une approche par projet



Le présent document propose de justifier un TGV (ou un train rapide) Montréal-New York à partir d’un projet métropolitain susceptible de redéployer Montréal, voire même de redéfinir sa position sur l’échiquier urbain du Nord-Est. Une telle approche contribuerait à faire de Montréal une destination, favorisant une création de richesses susceptibles de racheter le TGV, qui deviendrait, par le fait même, un formidable complément participant de cette vision d’avenir. Pour illustrer cette approche par projet, nous proposons le projet Montréal, métropole de l’eau.

Québec, ville d’escaliers

Projet de concours international d’architecture de paysage et de design

Version légèrement remaniée depuis sa première publication le 11 septembre 2011.

Une topographie unique

De tous les aspects de Québec, c’est probablement sa topographie qui a été la plus célébrée, tant par les voyageurs que par les spécialistes de diverses disciplines. Qu’on pense à Sixte Le Tac ou à Raoul Blanchard, en passant par Tocqueville, Thoreau, Dickens, Garneau, Trudel, etc. Tous ont vanté les potentialités de cette géographie si unique. Même le langage populaire trahit cette omniprésence paysagère : les gens de Québec ont parfois tendance à réduire les nuances de leur ville à la haute et à la basse ville, quand, à bien des égards, les deux peuvent se comparer. Cela dit, depuis quelques années, sous l’influence d’un rassemblement d’acteurs, la haute ville tend à déborder vers la basse ville.

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